檢修維護保養是修復重型卡車特性，提升其應用周期時間的合理方式。殊不知，在操作過程全過程中，一些應用和檢修工作人員卻存有著許多錯誤行為，危害了環衛灑水車(sprinkler)的一切正常應用。

1.忌汽車機油只去加不改

汽車機油在柴油發動機的應用中是不可或缺的，關鍵起潤化、水冷卻(cooling)、清洗等功效。因而，許多都是留意巡視潤滑油(Lubricating oil)的剩余油，并按規范加上，可是卻忽略了潤滑油品質的定期檢查對早已霉變汽車機油的拆換，造成一些柴油發動機的健身運動零件一直在較弱的潤化自然環境中運行，進而加快各零件的損壞(零部件無效的一種基礎種類)。

2.忌黃油亂用亂畫

(1)汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機械設備(武器裝備工業生產的關鍵構成)維修中常見的潤滑油，可具有潤化和密封性的功效。因而，一些維修工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，覺得那樣能夠提升柴油發動機的密閉性。卻不知道，那樣做反倒危害了柴油發動機的工作中特性。除此之外，黃油長期處于高溫情況下還會造成積碳，導致缸墊太早脆化霉變。因而安裝汽缸墊時切忌擦抹黃油。

(2)車胎螺母涂黃油。以便非常容易扭緊螺母和避免生銹，許多維修工在車胎的地腳螺栓(構成:腦部和絲桿構成)螺母上擦油。事實上它是一種錯誤行為。由于車胎螺母扭緊后，外螺紋間就具備鎖緊(self locking)的特點。因而在車胎的地腳螺栓(構成:腦部和絲桿構成)和螺母上不必涂潤滑油(Lubricating oil)或滴上潤滑油。那樣做，反倒會使螺母松脫，乃至釀出安全事故。

3.忌氣缸套和活塞(piston)新產品沒經選裝即安裝

在改裝汽缸套和活塞(piston)時，覺得新的汽缸套和活塞全是標件，都具備公差配合，裝上就能夠應用了。事實上，汽缸套與活塞的規格常有一定的尺寸公差范疇。如把較大規格的汽缸套加上最少規格的活塞，會使相互配合空隙過大，導致縮小乏力，起動艱難（difficult)。此外，各缸裝用同一排序編號的氣缸套和活塞的另外，需注意裝前檢測缸塞空隙，為了確保裝配線(assemble)規范，在一鍵裝機前還應開展一次檢驗，防止安上假冒偽劣產品的殘品商品。